KN (AB „Klaipėdos nafta“) nuo 2021 m. sausio 1 dienos tapo Lietuvos laivų savininkų asociacijos (LLSA) nare.

KN yra aktualu dalyvauti LLSA veikloje ir prisidėti prie geresnės bei tvaresnės laivybos, jos verslo aplinkos kūrimo, SGD laivo-saugyklos teisinio reglamentavimo tobulinimo. Suskystintųjų gamtinių dujų terminalo įstatyme numatoma, kad SGD terminalo veikla vykdoma ne trumpiau kaip iki 2044 m. gruodžio 31 d., o Vyriausybė ir valstybės institucijos užtikrina, kad KN ne vėliau kaip iki 2024 m. gruodžio 31 d. nuosavybės teise, pasirinkdama ekonomiškai naudingiausią pasiūlymą, įsigyja SGD laivą-saugyklą su išdujinimo įrenginiu ir tampa jos valdytoju. 

KN (AB „Klaipėdos nafta“) antrus metus iš eilės lėšas klientų, partnerių ir kitų planuotų dovanų gavėjų vardu skiria vienišiems ir skurdžiai gyvenantiems seneliams.

Praėjusiais metais bendrovė 40 senjorų pradžiugino šventiniais lauknešėliais, kuriuos sudarė įvairūs maisto produktai bei vaistinės čekiai. Šiemet taip pat buvo nutarta pratęsti filantropinės dvasios įkvėptą tradiciją ir artėjant kalėdiniam laikotarpiui gerumu pasidalinti su viena iš jautriausių socialinių grupių – vienišais, skurdžiai gyvenančiais seneliais.

„Šiemet žengėme dar žingsnelį į priekį, paragindami savo darbuotojus skirti asmeninio laiko pokalbiui. Padedant Maltos ordino pagalbos tarnybai turėjome galimybę kreiptis į 54 Vilniuje, Klaipėdoje ir Kupiškio r., gyvenančius senelius, kuriems savanorių vertinimu papildomos pagalbos ir dėmesio reikėjo labiausiai. Tris geografines vietoves pasirinkome siekdami, kad galimybę įsitraukti turėtų visuose mūsų biuruose ir padaliniuose dirbantys kolegos“, - apie iniciatyvą pasakoja Orinta Barkauskaitė, KN Komunikacijos vadovė.

Iš KN darbuotojų suburta savanorių komanda susisiekė su kiekvienu seneliu bei išsiaiškino, kuo kiekvieną jų būtų galima nudžiuginti. Tuomet buvo sukurta vidinė senelių norų įgyvendinimo platforma „Įžiebkime šypsenas!”, kurioje patalpintos trumpos istorijos apie senjorus, o kolegos raginti prisidėti įgyvendinant pačius įvairiausius senelių norus.

Vieni senjorai norėjo kokybiškesnio maisto, vaistų, vitaminų, maisto papildų, kurių neišgali įsigyti iš menkos savo pensijos. Kiti pageidavo įvairių kasdienybėje reikalingų daiktų: mikrobangų krosnelių, dulkių siurblių, toršero. Kai kurie seneliai nedrąsiai užsiminė, kad labiausiai pradžiugintų jiems skirtas asmeninis dėmesys ir laikas. Jie svajojo nuvažiuoti prie jūros, turėti galimybę sugrįžti į savo gimtąjį miestą ar aplankyti artimųjų kapus. Deja, tokių su tiesioginiu kontaktu, kelionėmis susijusių norų dėl sudėtingos pandeminės situacijos šalyje šiemet įgyvendinti nepavyko. Tačiau šiuos norus seneliams KN darbuotojai įsipareigojo įgyvendinti kitąmet, kai bus geresnis laikas kelionėms ir gyviems susitikimams.

Pirmiausia senelių norus įgyvendinti buvo kviečiami KN darbuotojai, o likusius neįgyvendintus norus buvo numatyta įgyvendinti bendrovės lėšomis. Tačiau KN darbuotojų įsitraukimas viršijo visus lūkesčius, tad įmonėje numatyta suma išleista pratęsiant tą pačią filantropinę liniją – t. y. prisidedant prie džiugesnių vienišų ir skurdžiai gyvenančių senelių Kalėdų.   

„Šį projektą vertiname kaip papildomą galimybę organizacijai susitelkti, skatinti bendruomeniškumo jausmą, pojūtį, kad kiekvienas galime prisidėti prie aplinkos, kurioje gera gyventi visiems, kūrimo. Kartu tai yra vertinga pačiai bendrovei puoselėjant bendruomeniško verslo reputaciją“, - pažymi O. Barkauskaitė.
 
 

KN (AB „Klaipėdos nafta“) valdomame Klaipėdos naftos terminale šiemet krauta rekordiškai daug biodegalų – etanolio, riebiųjų rūgščių metilo esterio (RRME) bei hidrinto auglinio aliejaus (HVO). Lyginant su 2019 m., šių biodegalų krova išaugo 8 kartus. Šių krovinių poreikis rinkoje didėja dėl aplinkosaugos reikalavimų jau šių metų žiemą į arktinį dyzeliną privalomai įmaišyti biopriedų.
 
Biodegalai – tai iš atsinaujinančių energijos išteklių gaminami skystieji arba dujiniai transporto degalai. KN Klaipėdos naftos terminale yra kraunami trijų rūšių biodegalai: etanolis (spiritas), riebiųjų rūgščių metilo esteris (RRME),  ir hidrintas augalinis aliejus (HVO). Šie biodegalai yra maišomi į tradicinius degalus (benziną ir dyzeliną) siekiant sumažinti transporto išmetamų kenksmingų dalelių į aplinką kiekius.
 
KN valdomame Klaipėdos naftos terminale 2020 m. (1-11 mėn.) perkrauta 74 tūkst. t biodegalų, t. y. net 8 kartus daugiau nei pernai, kai krova per visus 2019 m. siekė 9,345 tūkst. t. 2018 m. biodegalų krova siekė panašiai kaip ir praėjusiais metais – 10,7 tūkst. t.
 
„Šiemet degalų gamintojams keliami reikalavimai be išimties į arktinį dyzeliną įmaišyti biopriedus, todėl jų krovos kiekiai per KN infrastruktūrą turėtų ir toliau didėti. KN vaidmuo šiame procese dvejopas: mūsų klientai biopriedus įsigyja ne tik iš vietinių gamintojų, bet ir importuoja iš tarptautinės rinkos per KN terminalą ir perkrauna gryną produktą su tolimesniu tiekimu autotransportu į kitus terminalus tolimesniam maišymui į degalus. Tai pat KN Klaipėdoje ir Subačiuje valdomuose terminaluose teikia ir maišymo paslaugą – taip klientams užtikrinama visa paslaugos grandinė“, - komentuoja Mindaugas Navikas, KN Komercijos direktorius. 

Biodegalai vaidina pagrindinį vaidmenį siekiant tvaresnio kelių transporto eismo, kadangi dega švariau nei tradiciniai degalai, todėl išmetama mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Kuro kokybės direktyva įpareigoja ES valstybes-nares reikalauti, kad degalų tiekėjai sumažintų transporto ciklo šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) intensyvumą, t. y. gyvavimo ciklo metu išmetamas ŠESD kiekis vienam energijos vienetui. Todėl didinami įpareigojimai tradiciniuose degaluose maišyti biopriedus. Šiuo metu į dyzeliną maišoma apie 7 proc. biopriedų, į benziną – apie 10 proc.
 
 

BNK (UK) Limited informavo KN apie laikiną naftos produktų prekybos, vykdant krovą per Klaipėdą, sustabdymą sudarant naujus kontraktus tarp BNK ir jų klientų. Visos sutartys tarp BNK ir KN galioja ir toliau, tačiau įsipareigojimai pagal sutartis pristabdomi neapibrėžtam laikotarpiui. Kroviniai, nors ir mažesne apimtimi, šiuo metu siunčiami į Klaipėdą ir perkraunami KN naftos terminale tolimesniam eksportui.
 
KN Komercijos direktoriaus Mindaugo Naviko teigimu, pagal pasiekiančią informaciją šiuo metu sudėtinga konkrečiai įvertinti galimą tokio BNK sprendimo poveikį KN veiklai. Tačiau kol KN klientas neatnaujins įprastų prekybos apimčių, kraunant naftos produktus per Klaipėdą, tikimybė, jog baltarusiški kroviniai nebus siunčiami į Lietuvą, vertinama kaip pakankamai reali ir todėl būtina ruoštis įvairiems veiklos scenarijams.
 
„Vertinant ekonominiais argumentais, infrastruktūra Klaipėdoje yra parankiausia Baltarusiškų naftos produktų eksportui ar, prireikus, importui. Šiuo metu su klientais Baltarusijoje dirbame įprastiniu režimu, turime numatytų krovinių artimiausiam laikotarpiui. Tačiau suprantame, kad kliento sprendimus greičiausiai diktuoja ne ekonominė, o politinė logika, kurios mes valdyti negalime. Atidžiai vertiname visą mus šiemet pasiekiančią informaciją iš Baltarusijos ir atitinkamai adaptuojame savo veiklos planus diversifikuojant veiklą, plečiant paslaugų ir klientų ratą“, – sako KN Komercijos direktorius Mindaugas Navikas.
 
Pasak KN komercijos vadovo, atsižvelgiant į šiemet atsiradusį neapibrėžtumą dėl situacijos Baltarusijoje, 2020 m. KN skyrė naujų verslo galimybių paieškai. Tarp tokių – naftos produktų saugojimo paslaugos, kurių paklausa šiemet reikšmingai augo dėl koronaviruso nulemtos pandeminės situacijos ir istoriškai žemų naftos perdirbimo maržų.
 
„2020-aisiais KN pavyko sėkmingai sureaguoti į besikeičiančius klientų poreikius ir pasiūlyti naftos produktų saugojimo galimybių. Matome ir tolimesnę paklausą naftos terminalo talpų nuomai ir produktų saugojimui ilgalaikėmis sutartimis. Šiuo metu jau esame sudarę keletą tokios paslaugos sutarčių, įskaitant sutartis dėl benzino talpyklų nuomos, kurios mums leis įdarbinti esamą infrastruktūrą. Vertiname tai kaip gan stabilią alternatyvą šviesių naftos produktų krovai“, – pabrėžia M. Navikas.
 
Kartu su naftos produktų saugojimo paslaugų plėtra ir augančia paklausa, bendrovė planuoja plėsti ir laivas-laivas krovos operacijų apimtis, išnaudojant valdomos infrastruktūros lankstumą. 
 
„Mūsų konkurencinis pranašumas yra tas, kad esame multimodalinis terminalas, kuriame naftos produktai gali būti tiek iškrauti iš visų transporto priemonių, tiek pakrauti į visas transporto priemones. Šiuo metu terminale krauname dviženklį skaičių skirtingų pozicijų krovinių, tokių kaip įprasti naftos produktai, naftos chemijos produktai ir įvairūs biodegalai. KN veiklos strategijoje 2030 esame numatę, toliau diversifikuoti produktų ir paslaugų portfelį, siekiant išvengti vieno kliento ar vieno krovinio dominavimo“, – pabrėžia KN Komercijos direktorius.
 
Per 9 šių metų mėnesius KN naftos verslo segmente gavo 23,7 mln. eurų pajamų (23,9 mln. eurų prieš metus), iš šios veiklos uždirbtas koreguotas grynasis pelnas siekė 6,7 mln. eurų (7 mln. eurų 2019 m. atitinkamu laikotarpiu). Vertinant bendrovės ir rinkos analitikos duomenis, KN ir toliau išlieka efektyviausiai savo naftos terminalų pajėgumus išnaudojančia bendrove Baltijos šalyse.
 
BNK (UK) Limited priklauso didžiausiai Baltarusijos naftos produktų eksportuotojai – ZAT „Belaruskaja neftenaja kampanija“.