Po šiek tiek ilgiau nei mėnesį trukusios suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) laivo-saugyklos nuodugnios techninės patikros ir priežiūros darbų Klaipėdos SGD terminalas dirba intensyviausiu nuo metų pradžios pajėgumu. Rinkos dalyvių susidomėjimą terminalo paslaugomis skatina pasaulinėse SGD rinkose susidariusios palankios gamtinių dujų kainos.

Vakarų Europos gamtinių dujų biržos indeksas TTF nuo praėjusių metų spalio mėnesio nukrito beveik per pusę – kainos sumažėjo 12 Eur/MWh ir balandžio mėn. siekia 15,77 Eur/MWh. Ateities sandorių rinkoje vasaros ir rudens kainos yra dar žemesnės  – apie 14 Eur/MWh, kas yra 36% mažiau nei per atitinkamą 2018 m. periodą.

Konkurencinga iš tarptautinių SGD rinkų patiekiamų dujų kaina lemia, kad beveik visi Vakarų Europos SGD terminalai šiemet dirba intensyviau nei pernai. Pirmą ketvirtį jie iš viso pateikė apie 24 mlrd. kub. m gamtinių dujų, kas yra 2,3 karto daugiau nei per tą patį laikotarpį praėjusiais metais. Į rinką pateikiamos išdujintos SGD nukonkuruoja vietinę gamybą bei tolimais magistraliniais vamzdynais importuojamas dujas, todėl gamtinių dujų kainos didmeninėse rinkose krenta itin stipriai ir prie daugelio šaltinių priėjimą turintys importuotojai naudojasi  susidariusiomis galimybėmis.

Europinės tendencijos atsispindi ir Klaipėdos SGD terminalo veikloje. Tiesa, nuo vasario iki kovo pabaigos terminale buvo vykdomi iš anksto suplanuoti laivo techninės patikros ir priežiūros darbai. Kas penkis metus patikrinti SGD laivo-saugyklos su išdujinimo įrenginiu (angl. FSRU) korpusą, įrangą bei talpas privaloma pagal laivui suteiktos DNV GL klasės bei registracijos šalies reikalavimus. Tokios apimties „Independence“ techninės priežiūros darbai buvo atlikti pirmąsyk, užtikrinant, kad laivo apžiūra vyktų Klaipėdoje ir taip sutrumpinant jos laiką. Techninės apžiūros metu nenustatyta jokių rimtų defektų, o patikra atlikta nenukrypstant nuo iš anksto numatyto darbų plano.

„Po planuotos ilgalaikės patikros kovo pabaigoje atnaujinęs veiklą Klaipėdos terminalas dirba dideliu pajėgumu. Visi terminalo naudotojai padidino užsakomų pajėgumų kiekius. Vien balandžio-gegužės mėnesiais iš viso numatyta priimti aštuonis SGD krovinius, pristatomus įprastais bei mažos apimties dujovežiais“, – sako Mindaugas Jusius, SGD ir naftos terminalų operatorės KN („Klaipėdos nafta“) generalinis direktorius.

Artimiausiomis dienomis į Klaipėdos uostą atplauksiantis mažos apimties SGD dujovežis „Coral Anthelia“ žymi ir naują terminalo veiklos istorijos puslapį. Iki šiol mažos apimties SGD perkrovos operacijos būdavo orientuotos į eksportą: SGD iš terminalo būdavo perkraunamos į mažos apimties SGD dujovežius, kurie dujas išplukdydavo į Švedijos, Suomijos ir Norvegijos mažos apimties SGD importo terminalus. Šįkart SGD perkrova bus vykdoma iš mažos apimties SGD dujovežio į laivą-saugyklą „Independence“.

Balandį terminalas priims vieną didelės apimties bei tris mažos apimties SGD dujovežius, kurie iš viso į terminalą atgabens 158 tūkst. kub. m SGD. Gegužės-birželio mėn. laukiama dar keturių mažos apimties SGD dujovežių, kurių kiekvienas atplukdys po 10 tūkst. kub. m SGD ir dviejų didžiųjų SGD dujovežių, atgabenančių po 138 tūkst. kub. m. dujų. Mažieji SGD dujovežiai priimami į tarpus tarp didžiųjų SGD konvencinių krovinių.
 
„Kartu su SGD laivo-saugyklos „Independence“ savininke „Hoegh LNG“ teikdami aukščiausius saugumo standartus atitinkančias gamtinių dujų išdujinimo ir perkrovimo paslaugas pasitelkiame inovacijas, kurios leidžia mūsų klientams naudotis įvairiausiomis rinkoje atsirandančiomis galimybėmis. Mes ne tik perkrauname SGD į mažos apimties dujovežius, bet ir, susidarius palankiai situacijai, priimame mažesniais dujovežiais atgabentas dujas į Klaipėdos terminalą“, – pasakoja p. Jusius.

Anot jo, konkurencinis spaudimas, kurį suteikia visame pasaulyje prekiaujamos SGD yra ypač svarbus mūsų regiono galutiniams dujų vartotojams: „Matome, kad bręstant rinkoms tiekėjai naudojasi visomis galimybėmis patiekti dujas kuo pigiau, o mes, kaip infrastruktūros operatoriai, dedame visas pastangas teikti kokybiškas paslaugas palankiomis sąlygomis bei lanksčiai reaguoti į klientų poreikius, tiek adaptuojant grafikus, tiek surandant reikiamus technologinius sprendimus.“

Ateinančio sezono vasaros ir žiemos kainų skirtumas ateities sandorių rinkose yra daugiau nei 5 Eur/MWh, tai pagrįstai leidžia tikėtis didėjančių dujų srautų SGD terminale Klaipėdoje ir ateityje.
 

KN (AB „Klaipėdos nafta"), naftos ir suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) terminalų operatorės, valdyba akcininkams siūlo išmokėti 11,6 mln. eurų dividendų – visą pernai uždirbtą grynąjį pelną arba kiek daugiau nei po 0,03 euro vienai akcijai. Tokį sprendimą bendrovės valdyba priėmė atsižvelgdama į praėjusių metų KN veiklos rezultatus.
 
KN dividendų politika numato, kad bendrovės valdyba siūlomą dividendų dydį kasmet nustato atsižvelgdama į bendrovės grynojo pelno dydį, finansinius rodiklius, įmonės turimus finansinius įsipareigojimus bei strategijos įgyvendinimą. Remiantis audituotomis finansinėmis ataskaitomis, KN pajamos 2018 m. siekė 100 mln. eurų. Ataskaitiniu periodu įmonės EBITDA sudarė 26,9 mln. eurų.
 
„2018 m. buvo iššūkių metai. Tačiau nepaisant tarp kaimyninių valstybių juntamos įtampos naftos bei jos produktų logistikoje, mums pavyko išlaikyti stabilius tranzitinių krovinių srautus, pradėti antrojo Klaipėdos naftos terminalo plėtros etapo darbus, išlaikyti stabilias pardavimų apimtis užsienio rinkose ir viršyti planuotą pelno rodiklį. Atsižvelgiant į bendrovės generuojamas finansinius srautus ir siekiant didesnio veiklos efektyvumo KN valdyba siūlo visą 2018 metais uždirbtą pelną paskirstyti dividendų forma ir taip užtikrinti didžiausią grąžą akcininkams“, – sako Mindaugas Jusius, KN generalinis direktorius.
 
Praėjusiais metais KN investicijoms skyrė 13,2 mln. eurų. Šiemet planuojama tęsti investicijas į Klaipėdos naftos terminalo konkurencingumo didinimą, taip pat bendrovė pradės pasirengimą valstybės jai patikėto sprendimo dėl ilgalaikio SGD importo užtikrinimo įgyvendinimui ir atitinkamiems papildomiems finansiniams įsipareigojimams. Suplanuotų investicijų ir finansinių įsipareigojimų įgyvendinimui bendrovė turi sukaupusi pakankamą finansinį rezervą.

Atsižvelgiant į KN dividendams skiriamą sumą, KN valstybės biudžetą papildys 8,4 mln. eurų. Praėjusiais metais KN taip pat išmokėjo 100 proc. 2017 m. uždirbto grynojo pelno akcininkams dividendais. Skaičiuojama, kad iš viso per pastaruosius ketverius metus KN valstybei dividendais bus išmokėjusi 29 mln. eurų. 2018 m. KN taip pat pateko tarp penkių didžiausių mokesčių mokėtojų šalyje, į biudžetą sumokėjusi per 175 mln. Eur įvairių mokesčių.
 
KN valdybos siūlymui turi pritarti bendrovės akcininkai visuotiniame susirinkime, kuris vyks 2019 m. balandžio 26 dieną.
 
Šiuo metu bendrovės valdybą sudaro Mantas Bartuška, Dainius Bražiūnas ir nepriklausomi valdybos nariai Giedrius Dusevičius, Bjarke Pallson bei Ian Bradshaw.
 
72 proc. bendrovės akcijų priklauso valstybei.
  
 

Trečiadienį į Klaipėdos uostą atvykęs SGD dujovežis „Arctic Princess“ žymi vasario pabaigoje prasidėjusių suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) laivo-saugyklos techninės patikros ir priežiūros darbų pabaigą. SGD ir naftos terminalų operatorės KN („Klaipėdos nafta“) su SGD laivo-saugyklos „Independence“ savininke „Hoegh LNG“ vykdyta patikra atlikta itin sklandžiai, didesnių defektų patikros metu nenustatyta.

Iš Norvegijos SGD krovinį atgabenęs dujovežis „Arctic Princess“ pradės keturių SGD laivo-saugyklos „Independence“ talpų atšaldymą iki įprastinės -160 C laipsnių temperatūros. Pirmąsyk nuo terminalo veiklos pradžios prasidėjus techninės patikros ir priežiūros darbams talpos buvo atšildytos, kad specialistai galėtų įvertinti jų būklę.

Šiek tiek ilgiau nei mėnesį trukusios nuodugnios laivo korpuso, SGD talpyklų ir visos išdujinimo įrangos patikros metu nenustatyta jokių rimtų defektų, o darbai atlikti nenukrypstant nuo iš anksto numatyto darbų plano.

„Džiaugiamės KN ir „Hoegh LNG“ specialistų kartu su keliomis dešimtis Lietuvos ir užsienio šalių rangovų atstovų atliktu operatyviu ir kokybišku darbu bei profesionalumu. Baigę techninės priežiūros darbus esame visiškai pasiruošę ir toliau teikti aukščiausius saugumo standartus atitinkančias gamtinių dujinių išdujinimo ir perkrovimo paslaugas bei profesionaliai vykdyti SGD terminalo klientams duotus įsipareigojimus“, - sakė Mindaugas Jusius, KN generalinis direktorius.

SGD terminalo veiklos tęstinumą garantuoja šiandien į Klaipėdos uostą atvykęs SGD dujovežis „Arctic Princess“, kuriuo atgabenta 138 tūkst. kub. m SGD. Nuo Klaipėdos SGD terminalo veiklos pradžios tai yra 49-as SGD importo krovinys. Planuojama, kad iki 2019 dujų metų pabaigos (2019 m. spalio mėn.) į Klaipėdos uostą užsuks dar 5 didieji dujovežiai, kurie atgabens 690 tūkst. kub. m SGD. 

Kas penkis metus patikrinti SGD laivo-saugyklos su išdujinimo įrenginiu (angl. FSRU) korpusą, įrangą bei talpas privaloma pagal laivui suteiktos DNV GL klasės bei registracijos šalies reikalavimus. Tokios apimties „Independence“ techninės priežiūros darbai buvo atlikti pirmąsyk, o pasaulyje kol kas nesant ilgametės praktikos, kaip tikrinti SGD laivus-saugyklas su išdujinimo įrenginiais, Klaipėdoje specialistų sukaupta patirtis virs kontroliuojančių institucijų gairėmis atlikti analogiškų SGD laivų-saugyklų patikras kitur pasaulyje. 

Siekiant efektyviai valdyti veiklą SGD terminalo klientai apie numatomus darbus buvo informuoti prieš pusmetį, į tai buvo atsižvelgta planuojant 2019 dujų metų grafiką.
 

KN (AB „Klaipėdos nafta“) suteiktas leidimas didinti dukterinės bendrovės UAB „SGD logistika“ kapitalą 800 tūkst. eurų suma. Įstatinis kapitalas didinamas atsižvelgiant į šiemet prasidėjusią realią SGD transportavimo ir bunkeriavimo laivo „Kairos“ eksploatacijos pradžią. Sprendimą dėl KN dukterinės bendrovės įstatinio kapitalo didinimo priėmė KN valdyba, jis įsigalioja gavus atitinkamą Finansų ministerijos leidimą.
 
Pagrindinis KN valdomos bendrovės „SGD logistika“ veiklos tikslas – dalyvauti suskystintų gamtinių dujų bunkeriavimo laivo „Kairos“, vykdančio SGD transportavimo paslaugas tarp SGD terminalo ir Klaipėdos SGD mažos apimties terminalo, operatoriaus veikloje ir valdyme.
 
Sprendimas dėl poreikio didinti įstatinį kapitalą priimtas atsižvelgiant į piniginių lėšų poreikį turimiems finansiniams įsipareigojimams, susijusiems su „Kairos“ eksploatavimu, vykdyti. Tai apima laivo veiklos ir remonto sąnaudas, nuomos mokesčius, degalus, uosto rinkliavas, krantinės rinkliavas ir kt. sąnaudas, kaip numatyta laivo valdymo sutartyje su partneriais.
 
Bunkeriavimo laivas „Kairos“ priklauso bendrai „Babcock International Group“ ir „Bernhard Schulte“ bendrovei „Babcock Schulte Energy“ (BSE), o jį naudoja „Nauticor“ ir KN bendra įmonė „Blue LNG“. KN bendrovėje „Blue LNG“ dalyvauja per 2015 m. įsteigtą dukterinę įmonę „SGD logistika“.
 
Pirmąją krovos operaciją Klaipėdoje „Kairos“ įvykdė 2019 m. sausio mėnesį.