KN (AB „Klaipėdos nafta“), naftos ir SGD terminalų operatorė, bei Vokietijos bendrovė „Nauticor“ susitarė dėl KN priklausančių 10 proc. akcijų, kurios apibrėžtos „Kairos“ frachtavimo sutartyje, pardavimo. Įgyvendinus sandorį, „Nauticor“ taps vienintele didžiausio pasaulyje SGD transportavimo ir bunkeriavimo laivo „Kairos” valdytoja.

Didžiausias pasaulyje SGD transportavimo ir bunkeriavimo laivas „Kairos“ savo operacijas pradėjo praėjusių metų pabaigoje. „Babcock Schulte Energy“ (BSE) priklausantį laivą nuomoja ir valdo bendrovė „Blue LNG“, kurios 90 proc. akcijų priklauso Vokietijos kompanijai „Nauticor“ ir 10 proc. KN dukterinei bendrovei „SGD logistika“. Bendros įmonės partneriai nusprendė parduoti KN valdomas „Blue LNG“ akcijas Vokietijos bendrovei „Nauticor“. Jų perdavimas įsigalios 2019 m. rugsėjo 30 d.
 
Klaipėdos uoste 117 m ilgio laivas „Kairos“, dviejose talpyklose galintis gabenti iki 7,5 tūkst. kub. m SGD, naudojamas SGD perkrovai iš Klaipėdos SGD terminalo į prie Klaipėdos uosto vartų esančią SGD paskirstymo stotį.
 
Strateginis KN ir „Nauticor“ sandorio tikslas yra optimizuoti abiejų bendrovių veiklą.
Mindaugas Jusius, KN generalinis direktorius, teigia, kad kai prieš kelerius metus sudaryta sutartis dėl partnerystės nuomojant laivą „Kairos“, rinkoje nebuvo SGD transportavimo paslaugas teikiančių laivų, todėl KN matė prasmę tapti vienais šio laivo valdytojų.
 
„Tada mums tai buvo vienintelė galimybė KN įtvirtinti kaip bendrovę, klientams siūlančią visą SGD tiekimo logistikos grandį. Paskutiniais metais regione atsirado naujų SGD transportavimo galimybių. Tai leidžia mums SGD tiekimo grandinę klientams užtikrinti naudojantis regione SGD transportavimą vykdančių laivų paslaugomis“, – pažymi p. Jusius bei priduria, kad šis sprendimas bendrovei turės teigiamos ekonominės naudos, atsirandant galimybių mažinti SGD transportavimo kaštus. 
 
Mahinde Abeynaike, „Nauticor“ generalinis direktorius, teigia: „Turėdami galimybę 100 proc. valdyti laivą „Kairos“, galėsime optimizuoti mūsų SGD bunkeriavimo grafikus ir sutelkti dėmesį į savo pagrindinę veiklą. Mes tikimės su KN glaudžiai bendradarbiauti ir ateityje toliau stiprinant mažos apimties SGD tiekimo infrastruktūrą Baltijos jūros regione. Tai bus vykdoma nebe bendros įmonės rėmuose, todėl abi šalys galės veikti lanksčiau.“
 
KN vadovas skaičiuoja, kad šiuo metu Baltijos ir Šiaurės jūrų regione SGD transportavimo ir bunkeriavimo paslaugas teikia 7 laivai, dar du yra statomi ir veiklą pradėti turėtų iki šių metų vidurio.
 
„Naujų SGD transportavimo ir bunkeriavimo laivų atsiradimas didina regiono SGD rinkos konkurencingumą bei prieinamumą, o mūsų bendrovei sudaro palankesnes sąlygas efektyviau išnaudoti Klaipėdoje sukurtą SGD infrastruktūrą. Turėdami galimybę iš SGD paskirstymo stoties bunkeriuoti SGD varomus laivus, krauti nedidelės apimties krovinius į laivus bei autocisternas užtikriname visapusišką SGD logistikos grandinę visame regione ir taip kuriame pridėtinę vertę Lietuvai“, – pažymi p. Jusius.
 
 

Naftos ir suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) terminalų operatorė KN (AB „Klaipėdos nafta“) pradėjo kasmetinę procedūrą – SGD terminalo pajėgumų skirstymą naujiems dujų metams, kurie prasidės 2019 m. spalio 1 d. Pajėgumai pagal įprastą praktiką gamtinių dujų rinkose skirstomi iš anksto, dar nepasibaigus 2018 dujų metams.

Bendrovė pajėgumus skirsto pagal Valstybinės kainų ir energetikos kontrolės komisijos bei Bendrovės valdybos suderintas, patvirtintas ir viešai paskelbtas Naudojimosi suskystintų gamtinių dujų terminalu taisykles.

SGD terminalo pajėgumų skirstymo metu išankstine tvarka bus skirstomi SGD išdujinimo pajėgumai ir SGD perkrovos pajėgumai. Bendras skirstomų SGD terminalo pajėgumų dydis siekia 3,75 mlrd. nm3, o tai sudaro 6,5 mln. m3 SGD per metus. 

KN nuolat skelbia ir atnaujina savo interneto svetainėje informaciją apie laisvus SGD terminalo pajėgumus, tad juos galima įsigyti ir prasidėjus dujų metams.

SGD terminalo potencialių naudotojų prašymus Bendrovė priima iki 2019 m. gegužės mėn. 27 d. 15.30 val. (Lietuvos laiku).

Kvietimas rezervuoti pajėgumus patalpintas čia.

KN (AB „Klaipėdos nafta"), naftos ir suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) terminalų operatorė, išsirinko projektuotojus naujam administraciniam pastatui Klaipėdoje projektuoti. Bendrovės skelbtą administracinio pastato projektavimo paslaugų konkursą laimėjo jungtinės veiklos partneriai UAB „Eksploit“ ir Latvijos bendrovė „Nams“. Planuojama, kad per maždaug metus bus paruoštas pastato projektas ir tuomet, įvertinus planuojamų statybos darbų kainą, bus sprendžiama dėl tolimesnio projekto vystymo.
 
Šiuo metu Klaipėdoje KN darbuotojai dirba dviejuose biuruose. Vienas jų įsikūręs Burių g. Melnragėje, šalia bendrovės valdomo Klaipėdos naftos terminalo, kitas administracines patalpas KN nuomoja Centrinio Klaipėdos terminalo (CKT) administraciniame pastate.
 
 „Dabartiniai mūsų pastatai Burių g. yra seni ir nebeatitinka šiuolaikinių poreikių, be to, norėdami gerinti darbuotojų tarpusavio bendravimą, paprastinti ir bendradarbiavimo galimybes, ir įvairius administracinius procesus, siekiame, kad visi Klaipėdoje dirbantys darbuotojai turėtų galimybę dirbti po vienu stogu, senąsias patalpas pritaikant gamybinei veiklai“, – pasakoja Mindaugas Jusius, KN generalinis direktorius.
 
Anot jo, prieš priimant sprendimą statyti nuosavą biurą, buvo svarstytos kelios alternatyvos. Pirma jų – rekonstruoti ir plėsti senąjį administracinį pastatą Burių g., tačiau, atsižvelgus į tai, kad 1959 m. statyto pastato nusidėvėjimo koeficientas aukštas, jo restauravimas atmestas kaip neperspektyvus.
 
Taip pat nagrinėta galimybė išsinuomoti naują biuro pastatą Klaipėdoje. Šis pasirinkimas atmestas rinkoje neradus poreikius atitinkančio sprendinio bei įvertinus nuomos ir statybų alternatyvas ekonominiu požiūriu.
 
„Vertindami 25 m. laikotarpį, lyginome patalpų, reikalingų KN darbuotojams, nuomos ir naujo pastato statybų alternatyvas bei jų grynąją dabartinę vertę. Atlikta analizė atskleidė, kad grynoji dabartinė vertė yra palankesnė statybų atveju. Statant nuosavą pastatą tikimasi metines veiklos sąnaudas sumažinti daugiau nei 6 kartus, lyginant su nuomos sprendiniu. Atsižvelgus į tai, buvo priimtas sprendimas statyti savo administracinį pastatą“, – teigia p. Jusius.
Pasak KN vadovo, nuosavo administracinio pastato statyba – ilgai diskutuotas ir analizuotas sprendimas. Prieš 1,5 metų KN buvo užsakiusi pastato statybos projekto priešprojektinių sprendinių galimybių studiją, kurioje nagrinėti trys architektūriniai variantai. Iš jų pasirinkta labiausiai priimtina architektūrinė koncepcija, kuria remiantis buvo skelbtas viešas konkursas teritorijų planavimui ir pastato projektavimo darbams. Jame iš viso dalyvavo šeši dalyviai, atitinkantys pirkimo sąlygose numatytus kriterijus, tarp kurių svarbiausi buvo paslaugų kaina ir projektuotojų kompetencija.
 
Beveik 145 tūkst. eurų vertės konkursą laimėjo jungtinės veiklos partneriai UAB „Eksploit“ ir Latvijos bendrovė „Nams“. Su jais pasirašyta projektavimo paslaugų sutartis skirstoma į du etapus. Pirmasis apie 16 mėn. truksiantis etapas apims techninio projekto rengimą, įskaitant teritorijų planavimą ir statybą leidžiančio dokumento gavimą. Antrojo etapo metu projektuotojai turės parengti darbo projektą bei teikti projekto vykdymo paslaugas.
 
Maždaug po metų, kai bus paruoštas darbo projektas ir įvertinta, ar statybos kaina yra priimtina, KN planuoja skelbti statybų rangovo ar vystytojo konkursą. Bus siekiama rasti vystytoją, kuris pastatytų pastatą ir jį bendrovei išnuomotų.  
 
Naująjį KN administracinį pastatą planuojama statyti rekonstruojant Burių g. esančią sporto salę. Žemė, kurioje ji stovi, bei aplinkinė teritorija patenka į rezervinę uosto teritoriją bei priklauso valstybei. KN yra sudariusi šio žemės sklypo nuomos sutartį su valstybinės žemės patikėtine Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija (KVJUD).
 
Planuojama, jog būsimas KN administracinis pastatas savo tūriu ir masteliu atkartos netoliese stovinčias cilindro formos naftos produktų talpyklas. Greta apskritos formos keturių aukštų pastato bus projektuojama apie 150 vietų automobilių stovėjimo aikštelė. Maždaug 2.500 kv. m ploto pastate galės dirbti iki 150 žmonių
 

Po šiek tiek ilgiau nei mėnesį trukusios suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) laivo-saugyklos nuodugnios techninės patikros ir priežiūros darbų Klaipėdos SGD terminalas dirba intensyviausiu nuo metų pradžios pajėgumu. Rinkos dalyvių susidomėjimą terminalo paslaugomis skatina pasaulinėse SGD rinkose susidariusios palankios gamtinių dujų kainos.

Vakarų Europos gamtinių dujų biržos indeksas TTF nuo praėjusių metų spalio mėnesio nukrito beveik per pusę – kainos sumažėjo 12 Eur/MWh ir balandžio mėn. siekia 15,77 Eur/MWh. Ateities sandorių rinkoje vasaros ir rudens kainos yra dar žemesnės  – apie 14 Eur/MWh, kas yra 36% mažiau nei per atitinkamą 2018 m. periodą.

Konkurencinga iš tarptautinių SGD rinkų patiekiamų dujų kaina lemia, kad beveik visi Vakarų Europos SGD terminalai šiemet dirba intensyviau nei pernai. Pirmą ketvirtį jie iš viso pateikė apie 24 mlrd. kub. m gamtinių dujų, kas yra 2,3 karto daugiau nei per tą patį laikotarpį praėjusiais metais. Į rinką pateikiamos išdujintos SGD nukonkuruoja vietinę gamybą bei tolimais magistraliniais vamzdynais importuojamas dujas, todėl gamtinių dujų kainos didmeninėse rinkose krenta itin stipriai ir prie daugelio šaltinių priėjimą turintys importuotojai naudojasi  susidariusiomis galimybėmis.

Europinės tendencijos atsispindi ir Klaipėdos SGD terminalo veikloje. Tiesa, nuo vasario iki kovo pabaigos terminale buvo vykdomi iš anksto suplanuoti laivo techninės patikros ir priežiūros darbai. Kas penkis metus patikrinti SGD laivo-saugyklos su išdujinimo įrenginiu (angl. FSRU) korpusą, įrangą bei talpas privaloma pagal laivui suteiktos DNV GL klasės bei registracijos šalies reikalavimus. Tokios apimties „Independence“ techninės priežiūros darbai buvo atlikti pirmąsyk, užtikrinant, kad laivo apžiūra vyktų Klaipėdoje ir taip sutrumpinant jos laiką. Techninės apžiūros metu nenustatyta jokių rimtų defektų, o patikra atlikta nenukrypstant nuo iš anksto numatyto darbų plano.

„Po planuotos ilgalaikės patikros kovo pabaigoje atnaujinęs veiklą Klaipėdos terminalas dirba dideliu pajėgumu. Visi terminalo naudotojai padidino užsakomų pajėgumų kiekius. Vien balandžio-gegužės mėnesiais iš viso numatyta priimti aštuonis SGD krovinius, pristatomus įprastais bei mažos apimties dujovežiais“, – sako Mindaugas Jusius, SGD ir naftos terminalų operatorės KN („Klaipėdos nafta“) generalinis direktorius.

Artimiausiomis dienomis į Klaipėdos uostą atplauksiantis mažos apimties SGD dujovežis „Coral Anthelia“ žymi ir naują terminalo veiklos istorijos puslapį. Iki šiol mažos apimties SGD perkrovos operacijos būdavo orientuotos į eksportą: SGD iš terminalo būdavo perkraunamos į mažos apimties SGD dujovežius, kurie dujas išplukdydavo į Švedijos, Suomijos ir Norvegijos mažos apimties SGD importo terminalus. Šįkart SGD perkrova bus vykdoma iš mažos apimties SGD dujovežio į laivą-saugyklą „Independence“.

Balandį terminalas priims vieną didelės apimties bei tris mažos apimties SGD dujovežius, kurie iš viso į terminalą atgabens 158 tūkst. kub. m SGD. Gegužės-birželio mėn. laukiama dar keturių mažos apimties SGD dujovežių, kurių kiekvienas atplukdys po 10 tūkst. kub. m SGD ir dviejų didžiųjų SGD dujovežių, atgabenančių po 138 tūkst. kub. m. dujų. Mažieji SGD dujovežiai priimami į tarpus tarp didžiųjų SGD konvencinių krovinių.
 
„Kartu su SGD laivo-saugyklos „Independence“ savininke „Hoegh LNG“ teikdami aukščiausius saugumo standartus atitinkančias gamtinių dujų išdujinimo ir perkrovimo paslaugas pasitelkiame inovacijas, kurios leidžia mūsų klientams naudotis įvairiausiomis rinkoje atsirandančiomis galimybėmis. Mes ne tik perkrauname SGD į mažos apimties dujovežius, bet ir, susidarius palankiai situacijai, priimame mažesniais dujovežiais atgabentas dujas į Klaipėdos terminalą“, – pasakoja p. Jusius.

Anot jo, konkurencinis spaudimas, kurį suteikia visame pasaulyje prekiaujamos SGD yra ypač svarbus mūsų regiono galutiniams dujų vartotojams: „Matome, kad bręstant rinkoms tiekėjai naudojasi visomis galimybėmis patiekti dujas kuo pigiau, o mes, kaip infrastruktūros operatoriai, dedame visas pastangas teikti kokybiškas paslaugas palankiomis sąlygomis bei lanksčiai reaguoti į klientų poreikius, tiek adaptuojant grafikus, tiek surandant reikiamus technologinius sprendimus.“

Ateinančio sezono vasaros ir žiemos kainų skirtumas ateities sandorių rinkose yra daugiau nei 5 Eur/MWh, tai pagrįstai leidžia tikėtis didėjančių dujų srautų SGD terminale Klaipėdoje ir ateityje.