В среду на Клайпедской распределительной станции сжиженного природного газа (СПГ) в управлении KN начала коммерческую деятельность Польская нефтяная и газовая компания PGNiG. Мощности станции, которые позволят влиться в региональный малообъёмный рынок СПГ, зарезервированы для стратегического партнёра на пять лет.
 
Одна из целей стратегий KN до 2030 года – это повышение значения управляемой KN распределительной станции на растущем региональном малообъёмном рынке СПГ и обеспечение прибыльности её деятельности. По словам генерального директора KN Дарюса Шилянскиса, сотрудничество с PGNiG, которое продлится минимум пять лет, представляет собой важный шаг на пути к данной цели. 

«Мы рады и надеемся, что совместная деятельность KN и PGNiG позволит укрепить региональный малообъёмный рынок СПГ. Вместе с партнёрами мы будем стремиться к более активному развитию рынка СПГ, которое, в свою очередь, создаст возможности для поддержания конкурентоспособных цен и обеспечит доступность СПГ для более широкого использования клиентами из северо-восточной части Польши, стран Балтии и Восточной Европы», – подчеркнул Д. Шилянскис.   

Большой потенциал для расширения рынка виден именно в Польше, так как в этой стране рынок СПГ развивается особенно быстро. В настоящее время в Польше действуют 8 пунктов пополнения топливом СПГ, два из которых открылись в начале нынешнего года. Работа данных пунктов обеспечивает возможность использования СПГ в качестве топлива для тяжёлого транспорта.  Также заметен резкий рост числа станций регазификации СПГ на территориях, находящихся в отдалении от сетей передачи природного газа.

«Это важный шаг в деле утверждения PGNiG на зарубежном рынке. Я убеждён, что компетенция в сфере малообъёмной торговли СПГ и опыт деятельности PGNiG будут способствовать эффективному развитию рынка данного вида топлива в Литве, Латвии и Эстонии. Ведь мы уже поставляем СПГ клиентам в Германии и Чехии. – сказал Jerzy Kwieciński (Ежи Квечиньский), руководитель Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo S.A. (Польская нефтяная и газовая компания), – Чтобы начать деятельность PGNiG в Клайпеде, пришлось решить множество сложных вопросов, связанных с торговлей и бизнесом. Я благодарен руководству KN за максимальное участие в процессе. Наше начатое сегодня сотрудничество – это гарантированный результат получения взаимной выгоды обоими предприятиями».
 
Положительные сдвиги на малообъёмном рынке СПГ заметны и в Литве.  В утверждённом в конце прошлого года Национальном плане действий в области энергетики и климата на 2021–2030 годы определены меры по стимулированию развития пунктов пополнения СПГ, поддержка развития работающего на СПГ наземного и водного транспорта и др. В утверждённой в марте смете использования средств Программы изменения климата на 2020 год предусмотрено выделение более 35 млн. евро на субсидирование использования более экологичных видов топлива на транспорте в стране, из которых 20 млн. евро планируется выделить сектору общественного транспорта, а 15 млн. евро – на приобретение транспорта и развитие инфраструктуры заправки топливом. Следует отметить, что сегодня СПГ является единственным осуществимым и технически доступным альтернативным вариантом более чистого топлива для тяжёлого транспорта.   

По сравнению с 2018 и 2019 годами объём грузооборота распределительной станции СПГ увеличился на 45 процентов. За два года работы услугами распределительной станции СПГ по заправке автоцистерн пользовались 12 предприятий из Литвы, Эстонии и Польши. С момента начала деятельности распределительной станции на распределительную станцию СПГ в управлении KN доставлено 44 тыс. куб. м СПГ – в течение упомянутого периода газ доставляли 6 различных малообъёмных газовозов. 

Расположившийся неподалёку от морских ворот Клайпедского порта малообъёмный терминал СПГ KN – распределительная станция СПГ официально начал действовать в октябре 2017 года.   Станция состоит из пяти резервуаров сжиженного природного газа, объём каждого их которых – 1 000 куб. метров. Одновременно на распределительной станции СПГ может быть выполнена заправка двух автоцистерн СПГ и бункеровка двух работающих на СПГ судов. С началом эксплуатации данной инфраструктуры, используя предоставляемые действующим в Клайпедском порту терминалом СПГ возможности, предприятие KN превратилось в одну из первых компаний такого типа в мире, оказывающую интегрированные услуги логистики СПГ, тем самым утвердив значение импорта СПГ в регионе. 
 

С 30 марта по 5 апреля с. г. во время выполнения дирекцией Клайпедского государственного морского порта (ДКГМП) работ по очистке акватории порта от наносов судно-хранилище СПГ будет перемещено с выделенного для терминала участка, расположенного возле острова Кяулес Нугара (Свиной горб). На этот период работа судна-хранилища «Independence» временно приостанавливается.
 
Из-за работ по очистке акватории порта судно-хранилище СПГ «Independence» 30 марта после обеда будет отключено от системы поставки газа и от оборудования передачи газа, а затем пришвартовано к причалу АО «Klaipėdos Smeltė».
 
«Выполнение работ по очистке от наносов в зоне стоянки судна-хранилища СПГ «Independence» планируется уже в третий раз, следовательно, такая временная перешвартовка судна СПГ и приостановление его работы не являются для нас новой задачей, так как мы уже успешно выполняли аналогичные действия два раза. Однако и сейчас подготовка к операции организована ответственно, последовательно и заблаговременно», – сказал генеральный директор KN (АО «Клайпедос нафта») Дарюс Шилянскис. 

Руководитель добавил, что в период временного приостановления деятельности «Independence» планируется выполнить соответствующие работы по его техническому обслуживанию.
 
«Во время пандемии COVID-19 с целью обеспечения максимальной безопасности будут выполнены только те работы, которые мы способны реализовать собственными силами. Мы также постараемся обеспечить минимальный контакт между работниками терминала и людьми, осуществляющими осмотр. Будет выполнена проверка систем автоматики, электричества, пожарной безопасности терминала СПГ, работы по техническому осмотру труб газопровода и швартовочного оборудования.   При этом работы по техническому обслуживанию, требующие привлечения внешних подрядчиков, перенесены на осень», – утверждает руководитель KN.

Организующая работы по очистке акватории порта дирекция Клайпедского государственного морского порта информирует, что вышеупомянутые работы выполнит бельгийская компания Jan de Nul N. V. Намеченная цель – максимально оперативное выполнение работ и возобновление эксплуатации терминала СПГ согласно установленному плану. 

«Работы по очистке от наносов в зоне стоянки судна-хранилища СПГ выполняются после предварительного согласования со всеми инстанциями. Мы надеемся, что погода будет благоприятной и бельгийское предприятие Jan de Nul N. V. завершит их своевременно, т. е. до 5 апреля. Планируется выкопать около 50 000 куб. м грунта», – сказал Видмантас Паукште, директор по инфраструктуре дирекции Клайпедского государственного морского порта, ВРИО генерального директора.
 

8 марта в Клайпедском порту впервые успешно осуществлена операция по заправке судна сжиженным природным газом (СПГ), во время которой в топливный бак цементовоза «MV Greenland» залито газообразное топливо.
 
В первой операции по бункеровке СПГ принимали участие сразу несколько сторон – KN (АО «Клайпедос нафта»), «Cryo Shipping AS» из Норвегии, ЗАО «Балтконта», входящее в состав группы «Лимарко», и ЗАО «Игнитис», которые таким образом поддержали экологически чистое судоходство и позитивные перемены, происходящие в данном секторе. 
 
Предприятие «Cryo Shipping» доставило в Клайпеду заправленный чистым СПГ ISO-контейнер, установка которого возможна, как на железнодорожную платформу, так и на буксир. В этот раз ISO-контейнер с помощью погрузчика был размещён на буксире компании «Балтконта» и доставлен к терминалу в заливе Малкос. Первую операцию по бункеровке топлива из ISO-контейнера в цементовоз осуществила обладающая опытом в сфере перевозок нефти и газа компания «Cryo Shipping AS», предлагающая безопасные решения в области бункеровки, ориентированные на клиентов и адаптированные к их потребностям.    
 
Из установленного на буксире ISO-контейнера в цементовоз «MV Greenland» перегружено 45 куб. м СПГ. Операция бункеровки выполнена согласно требованиям хорошей морской практики и в соответствии с рекомендациями Европейского агентства по безопасности на море. 
 
После бункеровки судна ISO-контейнер был наполнен приобретённым компанией «Cryo Shipping» у ЗАО «Игнитис» СПГ на наземной распределительной станции СПГ в управлении KN. Газом из данного контейнера цементовоз «MV Greenland» будет заправлен в марте этого года ещё раз. 
 
Директор «Cryo Shipping AS» Николай Х. Ольсен отметил, что Клайпеда была выбрана для бункеровки цементовоза из-за находящейся под управлением KN инфраструктуры распределения СПГ в порту. По его словам, прорыв в области бункеровки СПГ в Клайпеде стал возможен исключительно благодаря совместным усилиям всех предприятий-партнёров.   
 
«Мы выражаем благодарность за помощь, оказанную всеми участвующими в данной операции сторонами. Надеемся, что в будущем Клайпеда превратится в известный порт с возможностями бункеровки СПГ, компания «Cryo Shipping» также стремится к данной цели», – утверждает Н. Х. Ольсен.  
 
Руководитель «Cryo Shipping AS» утверждает, что в будущем компания планирует приобрести судно для бункеровки СПГ, с помощью которого будет осуществляться заправка топливом в Клайпедском порту.  
 
Дарюс Шиленскис, генеральный директор KN, отмечает, что в настоящее время процесс затрудняет отсутствие в Литве правовых актов, регламентирующих бункеровку СПГ. 
 
«Первичным документом, регламентирующим бункеровку СПГ в порту, станут Правила судоходства в порту, изменения которых ждёт вся заинтересованная в бункеровке СПГ общественность. Без упомянутого документа «Cryo Shipping AS» для получения разрешения на выполнение в Клайпедском порту первой операции по бункеровке СПГ пришлось пройти долгий путь, согласовывая многие документы, подтверждающие безопасность операции и обеспечивающие получение разрешения Службы капитана порта для данного конкретного случая в Клайпедском порту», – рассказывает Д. Шиленскис.  
 
Кястутис Кайрис, руководитель ЗАО «Балтконта», отметил, что прошедшая в Клайпеде первая операция по бункеровке стала отличной новостью для участников рынка и огромным прорывом в сфере работы с СПГ.  
 
«Помнится, два года назад мы только обсуждали возможность бункеровки судна из автоцистерны.  Сегодня это превратилось в реальность, и я не сомневаюсь, что данная информация станет известна многим судовладельцам, которые откроют для себя Клайпеду, как порт для бункеровки СПГ», – утверждает К. Кайрис. 
 
В 2019 году в Клайпедский государственный морской порт заходили работающие на СПГ суда, из которых можно выделить контейнеровозы компаний «Unifeeder» («Wes Amelie»), («Nord», «Aurora», «Polar»), «Furetank» («Fure Ven», «Fure West», «Ramanda»), «Norlines» («Kvitbjorn»). Также замечены единичные случаи прибытия в Клайпедский порт работающих на СПГ судов других компаний. Следует отметить, что ранее суда, работающие на СПГ, прибывали в Клайпедский порт для погрузки, а не для бункеровки СПГ, т. е. не для заливки СПГ в топливные баки. 
 
Выполненная в Клайпедском порту в прошлые выходные дни операция по бункеровке СПГ – пока первая. Однако Д. Шиленскис утверждает, что на основании оценки количества работающих на СПГ судов и растущего числа их заказов в Балтийском и Северном морях, количество процедур бункеровки СПГ также возрастёт. 
По данным аккредитованного регистратора и классификационного общества DNV GL сейчас в мире работают 177 судов на СПГ, а к 2027 году планируется построить ещё 208 использующих данный вид топлива морских транспортных средств. Наибольшая концентрация таких судов отмечается в Северном и в Балтийском морях. 
«Появление судов для транспортировки и бункеровки СПГ повышает конкурентоспособность рынка СПГ и его доступность, а также создаёт более благоприятные условия для роста эффективности использования существующей в Клайпеде инфраструктуры», – рассказывает Д. Шиленскис.  
Прибывающие в Клайпедский порт работающие на СПГ суда могут быть заправлены топливом по трём схемам: из автоцистерн СПГ на различных грузовых терминалах порта в судно, с терминала СПГ в судно на адаптированной для этого распределительной станции СПГ под управлением KN и из судна в судно. Хотя в настоящее время в Клайпеде отсутствует постоянное судно для бункеровки СПГ, в регионе Балтийского и Северного морей несколько судов предлагают услуги по транспортировке и бункеровке СПГ.     
 
 

Клайпедский терминал сжиженного природного газа (СПГ) KN в своей деятельности с февраля месяца полностью отказался от использования бумаги и подача необходимых для деятельности отчетов происходит электронным способом.
 
Одной из поставленных из всех, реализация которых была начата в 2019-ом году, целей цифровой и инновационной стратегии была цель оцифровать процессы деятельности и значительно снизить количество используемой бумаги. Прорыв был достигнут в Клайпедском терминале СПГ: специалисты отдела информационных систем и других отделов фирмы обеспечили соответствующую взаимосвязь Клайпедского терминала СПГ с удаленными от самого терминала на несколько километров системами станции газового учета, также создали решение обмена данными. Пользующиеся им сотрудники терминала с сегодняшнего дня не используют в своей работе ни одного листа бумаги.
 
«Достигнутую цель мы называем еще одним «первым разом» в индустрии наводных терминалов СПГ. Отказ от бумаги в деятельности терминала СПГ это не только доказательство нашего стремления создавать инновационную и ответственную с точки зрения защиты окружающей среды организацию, но и снижающее расходы на деятельность и, таким образом, приносящее пользу пользователям газа средство», - акцентирует Юридический и административный директор KN и руководитель оцифровки и инновационных стратегий KN Ритис Валунас.  
 
Отказ от использования бумаги в деятельности было одним из направлений стратегии оцифровки с целью увеличения эффективности терминала и деятельности связанной с ним инфраструктуры. На сегодняшний день проводятся и другие работы, например, связанные с обновлением оборудования и подсоединением его в одну общую структуру, что будет способствовать снижению затрат на деятельность терминала. Это создаст условия более эффективного управления станцией газового учета терминала СПГ и снизить возможность ошибок, также оптимизировать человеческие ресурсы. Считается, что такое решение позволит снизить затраты предприятия на деятельность в сфере СПГ, которые частично отражаются и на окончательной стоимости газа, почти на 287 тысяч евро в год. Оцифровка, повышение эффективности процессов, снижение затрат являются важными шагами в достижении стратегической цели – до 2030 года создать в Клайпеде коммерческо-эффективный и привлекательный центр предоставления услуг в сфере СПГ, создающий ценность окружающей среде и потребителям природного газа во всем регионе.
 
Культура работы без бумаги за 2019 год позволила KN достичь значительных результатов – за год количество использованной в деятельности KN бумаги сократилось на 44 процента. Считается, что в связи с этой инициативой удалось спасти 89 деревьев.  
 
Внедрение культуры работы без бумаги и полный отказ от использования бумаги в деятельности предприятия являются одним из элементов стратегии оцифровки и инноваций KN, а эта стратегия является одной из частей стратегии деятельности KN на период 2020-2030 г. Более подробно со стратегией деятельности KN и поставленными предприятием целями можно ознакомиться на странице ее презентации  https://2030.kn.lt/.