Новости
2020-09-07
Объявлен конкурс на строительство нового административного здания KN в Клайпеде
KN (АО «Клайпедос нафта») на этой неделе объявило конкурс подрядчика на строительство нового административного здания в Клайпеде. Прелиминарно победителя конкурса по строительству здания по адресу ул. Бурю Мелнранге планируется объявить до окончания сего года, а в следующем году начать строительство.
Победитель конкурса должен будет вместо построенного в 1993 году спортзала по ул. Бурю построить пятиэтажное здание, площадь которого составляет примерно 2.400 кв. м. и обустроить парковочную площадку примерно на 100 автомобилей. Предложения на конкурс можно подавать до конца октября.
Проект будущего административного здания KN за 175 тысяч евро подготовила выигравшая конкурс фирма «Эксплойт». Проект общественности был представлен в июне сего года.
Основной акцент этого проекта – объемный вид здания, который повторит стоящие неподалеку хранилища нефтепродуктов, выполненные в форме цилиндра. Стремясь соединить природную и индустриальную среду, здание делится фасадом системы вертикальных жалюзи.
В пятиэтажном здании округлой формы одновременно смогут работать порядка 140 человек.
Сегодня в Клайпеде сотрудники KN работают в двух офисах. Один из них расположен по ул. Бурю в Мелнраге, неподалеку от управляемого фирмой нефтетерминала, другие административные помещения KN арендует в административном здании Центрального Клайпедского терминала (ЦКТ). После строительства нового здания все, работающие в Клайпеде сотрудники, будут иметь возможность работать под одной крышей, а старые административные помещения планируется использовать для производственной деятельности.
Строительство собственного административного здания – решение, в отношении которого велись долгие дискуссии и аналитические мероприятия.
«Перед принятием этого решения мы рассматривали все возможные альтернативы, включая реставрацию существующих зданий KN по ул. Бурю и возможную помощь развивающего, который построил бы здание и сдал его в аренду фирме. Оценив все обстоятельства, экономическую выгоду и выдвигаемые на территории порта требования к деятельности, оптимальным решением было признано строительство административного здания на территории KN, с привлечением генерального строительного подрядчика», - комментирует Дарюс Шиленскис, генеральный директор KN.
По словам руководителя KN, сумма инвестиции в новое административное здание предусмотрена после выполнения подробного исследования рынка, но пока она не разглашается.
«Сколько могло бы стоить строительство здания мы пока не говорим, поскольку, объявляя конкурс на должность генерального подрядчика, мы надеемся дождаться экономически наиболее выгодного предложения и как можно большей активности участников конкурса. Больше информации о стоимости мы сможем предоставить после выбора строительного подрядчика», - утверждает Д. Шиледнскис.
Победитель конкурса должен будет вместо построенного в 1993 году спортзала по ул. Бурю построить пятиэтажное здание, площадь которого составляет примерно 2.400 кв. м. и обустроить парковочную площадку примерно на 100 автомобилей. Предложения на конкурс можно подавать до конца октября.
Проект будущего административного здания KN за 175 тысяч евро подготовила выигравшая конкурс фирма «Эксплойт». Проект общественности был представлен в июне сего года.
Основной акцент этого проекта – объемный вид здания, который повторит стоящие неподалеку хранилища нефтепродуктов, выполненные в форме цилиндра. Стремясь соединить природную и индустриальную среду, здание делится фасадом системы вертикальных жалюзи.
В пятиэтажном здании округлой формы одновременно смогут работать порядка 140 человек.
Сегодня в Клайпеде сотрудники KN работают в двух офисах. Один из них расположен по ул. Бурю в Мелнраге, неподалеку от управляемого фирмой нефтетерминала, другие административные помещения KN арендует в административном здании Центрального Клайпедского терминала (ЦКТ). После строительства нового здания все, работающие в Клайпеде сотрудники, будут иметь возможность работать под одной крышей, а старые административные помещения планируется использовать для производственной деятельности.
Строительство собственного административного здания – решение, в отношении которого велись долгие дискуссии и аналитические мероприятия.
«Перед принятием этого решения мы рассматривали все возможные альтернативы, включая реставрацию существующих зданий KN по ул. Бурю и возможную помощь развивающего, который построил бы здание и сдал его в аренду фирме. Оценив все обстоятельства, экономическую выгоду и выдвигаемые на территории порта требования к деятельности, оптимальным решением было признано строительство административного здания на территории KN, с привлечением генерального строительного подрядчика», - комментирует Дарюс Шиленскис, генеральный директор KN.
По словам руководителя KN, сумма инвестиции в новое административное здание предусмотрена после выполнения подробного исследования рынка, но пока она не разглашается.
«Сколько могло бы стоить строительство здания мы пока не говорим, поскольку, объявляя конкурс на должность генерального подрядчика, мы надеемся дождаться экономически наиболее выгодного предложения и как можно большей активности участников конкурса. Больше информации о стоимости мы сможем предоставить после выбора строительного подрядчика», - утверждает Д. Шиледнскис.
2020-06-08
Отложенный эффект COVID-19 на нефтяной бизнес
Дарюс Шилянскис, генеральный директор KN
Рекордно низкие цены на нефть, обусловленные значительным снижением спроса на нефтепродукты, падение маржи нефтепереработки – таков отложенный эффект пандемии COVID-19, не обошедший нефтяной бизнес и бизнес перегрузки нефтепродуктов. Тёплая зима и неудачные переговоры в формате ОПЕК+ также нарушили равновесие на рынке. Критического падения объёмов грузооборота терминалов в Балтийском регионе не произошло, в частности, Клайпедский терминал сохранил достаточно высокую производительность, однако со снижением количества грузов неизбежно сталкиваются все. В результате этого неконтролируемого процесса все пути ведут к поиску альтернативных продуктов и повышению эффективности работы, а также к более гибкой политике в отношении потребностей клиентов.
Клайпедский нефтетерминал в управлении KN занимает второе место среди 13 основных терминалов Литвы, Латвии и Эстонии по грузообороту и в течение четырёх последних месяцев охватывает около 24 процентов от общего объёма грузов терминалов региона Балтийского моря. Эффективность деятельности Клайпедского нефтетерминала, измеряемая на основании доступного к перегрузке количества продукции и реального грузооборота, также достигает верхней отметки на шкале конкуренции – относительная загруженность мощностей терминала составила 62 процента, в то время как большая часть основных терминалов Латвии и Эстонии использовалась на 1–22 процента. Общий объём перегруженной терминалами стран Балтии в танкера нефти и нефтепродуктов только в апреле снизился на 18% (по сравнению с мартом). Падение обусловлено, как жёсткими переговорами относительно цен на нефть между Белоруссией и Россией, так и всемирной пандемией COVID-19.
Нефтяной кризис в Белоруссии
В конце прошлого и в начале нынешнего года все взгляды экономических и политических обозревателей были направлены на переговоры между Белоруссией и Россией о поставках сырой нефти. Из-за невозможности достичь соглашения в течение продолжительного периода нефтеперерабатывающие заводы Белоруссии – основные клиенты нефтяных терминалов стран Балтии – до возобновления поставок работали с пониженной загрузкой мощностей. В настоящее время Белоруссия поставила стратегической целью
диверсификацию обеспечения энергоресурсами и укрепление энергетической безопасности, частью которой стала география различных источников импорта нефти. Данная ситуация открыла перед KN дополнительные возможности объединения энергетических рынков – с начала нынешнего года Белоруссия импортировала через Клайпедский нефтетерминал около 0,59 млн. тонн сырой нефти. В Клайпедском порту уже побывали 8 танкеров, привезших предназначенную для Белоруссии нефть. Самый последний, 8-й груз импортируемой нефти прибыл 5 июня на танкере «NS Captain», доставившим из США около 77 тыс. тонн предназначенной для Белоруссии нефти.
Появление импорта сырой нефти и сжиженного природного газа из США свидетельствует о том, что мы движемся в правильном направлении, и усилия предприятия по обеспечению клиентам возможности выбора поставщиков энергоресурсов по всему миру не пропадают даром. Всего с начала текущего года Клайпедским нефтетерминалом в управлении KN в вагоны-цистерны перегружено 0,9 млн. тонн сырой нефти, а из вагонов-цистерн – около 1,567 млн. тонн нефтепродуктов. Однако начавшийся в мае на Мозырском нефтеперерабатывающем заводе ремонт снова направил кривую грузооборота вниз. Теоретически, Клайпедский нефтетерминал способен перегружать до 3 млн. тонн сырой нефти в год.
Вызов нефтепереработчикам и нефтяным терминалам
С точки зрения более широкой перспективы, цены на сырую нефть в мире остаются рекордно низкими, поэтому конкуренция, как в сфере торговли энергоресурсами, так и на рынке их перегрузки как никогда острая. Например, спрос на нефть в США в мае достиг минимального уровня за последние 25 лет, а последствия глобальной пандемии всё ещё сказываются на экономике разных стран, вызывая снижение потребления энергоресурсов и оказывая давление на цены переработки нефтепродуктов. Это влияет и на нефтепереработчиков, для которых основной проблемой стало обеспечение реализации продукции по привлекательным ценам.
А есть ли хорошие новости на фоне всех этих неблагоприятных обстоятельств? Объёмы осуществляемой Клайпедским нефтетерминалом перегрузки в автоцистерны топлива, предназначенного для внутреннего рынка страны, с начала текущего года не снизились, а в марте-апреле даже отмечен их рост по сравнению с показателями первых месяцев года: в январе-феврале 2020 года в автоцистерны перегружено 61,1 тыс. тонн топлива, а в марте-апреле – уже 72,2 тыс. тонн.
Хорошие результаты зафиксированы и в сфере долгосрочного хранения нефтепродуктов – топливная база Субачяус в управлении KN практически «под завязку» заполнена топливом и нефтепродуктами для долгосрочного хранения, предназначенными, как для коммерческих нужд клиентов, так и для государственного резерва. Ситуация на рынке очень напряжённая, поэтому сложно прогнозировать, насколько сильно и как долго проявления пандемии будут оказывать влияние на мировую экономику и потребление. Поэтому KN в нефтяном сегменте наибольшее внимание уделяет диверсификации услуг. С начала года терминалы KN в Клайпеде и в Субачюсе работали с 10 различными продуктами. В настоящее время предприятие поставило целью поиск на рынке возможности работать с ещё большим количеством продуктов, т. е. предлагать своим клиентам максимально широкий спектр услуг. Мы продолжаем увеличивать инвестиции в развитие Клайпедского нефтетерминала и, расширяя ассортимент услуг, надеемся сохранить свою долю рынка даже в эти нелёгкие времена. KN постоянно инвестирует в развитие Клайпедского нефтетерминала и расширяет спектр перегружаемой продукции. В ближайшей инвестиционной перспективе – многофункциональный сплошной причал и новая двухсторонняя железнодорожная эстакада. Для более гибкой работы терминала «Клайпедос нафта» за последние полквартала инвестировало в его развитие почти 45 млн. евро.
Рекордно низкие цены на нефть, обусловленные значительным снижением спроса на нефтепродукты, падение маржи нефтепереработки – таков отложенный эффект пандемии COVID-19, не обошедший нефтяной бизнес и бизнес перегрузки нефтепродуктов. Тёплая зима и неудачные переговоры в формате ОПЕК+ также нарушили равновесие на рынке. Критического падения объёмов грузооборота терминалов в Балтийском регионе не произошло, в частности, Клайпедский терминал сохранил достаточно высокую производительность, однако со снижением количества грузов неизбежно сталкиваются все. В результате этого неконтролируемого процесса все пути ведут к поиску альтернативных продуктов и повышению эффективности работы, а также к более гибкой политике в отношении потребностей клиентов.
Клайпедский нефтетерминал в управлении KN занимает второе место среди 13 основных терминалов Литвы, Латвии и Эстонии по грузообороту и в течение четырёх последних месяцев охватывает около 24 процентов от общего объёма грузов терминалов региона Балтийского моря. Эффективность деятельности Клайпедского нефтетерминала, измеряемая на основании доступного к перегрузке количества продукции и реального грузооборота, также достигает верхней отметки на шкале конкуренции – относительная загруженность мощностей терминала составила 62 процента, в то время как большая часть основных терминалов Латвии и Эстонии использовалась на 1–22 процента. Общий объём перегруженной терминалами стран Балтии в танкера нефти и нефтепродуктов только в апреле снизился на 18% (по сравнению с мартом). Падение обусловлено, как жёсткими переговорами относительно цен на нефть между Белоруссией и Россией, так и всемирной пандемией COVID-19.
Нефтяной кризис в Белоруссии
В конце прошлого и в начале нынешнего года все взгляды экономических и политических обозревателей были направлены на переговоры между Белоруссией и Россией о поставках сырой нефти. Из-за невозможности достичь соглашения в течение продолжительного периода нефтеперерабатывающие заводы Белоруссии – основные клиенты нефтяных терминалов стран Балтии – до возобновления поставок работали с пониженной загрузкой мощностей. В настоящее время Белоруссия поставила стратегической целью
диверсификацию обеспечения энергоресурсами и укрепление энергетической безопасности, частью которой стала география различных источников импорта нефти. Данная ситуация открыла перед KN дополнительные возможности объединения энергетических рынков – с начала нынешнего года Белоруссия импортировала через Клайпедский нефтетерминал около 0,59 млн. тонн сырой нефти. В Клайпедском порту уже побывали 8 танкеров, привезших предназначенную для Белоруссии нефть. Самый последний, 8-й груз импортируемой нефти прибыл 5 июня на танкере «NS Captain», доставившим из США около 77 тыс. тонн предназначенной для Белоруссии нефти.
Появление импорта сырой нефти и сжиженного природного газа из США свидетельствует о том, что мы движемся в правильном направлении, и усилия предприятия по обеспечению клиентам возможности выбора поставщиков энергоресурсов по всему миру не пропадают даром. Всего с начала текущего года Клайпедским нефтетерминалом в управлении KN в вагоны-цистерны перегружено 0,9 млн. тонн сырой нефти, а из вагонов-цистерн – около 1,567 млн. тонн нефтепродуктов. Однако начавшийся в мае на Мозырском нефтеперерабатывающем заводе ремонт снова направил кривую грузооборота вниз. Теоретически, Клайпедский нефтетерминал способен перегружать до 3 млн. тонн сырой нефти в год.
Вызов нефтепереработчикам и нефтяным терминалам
С точки зрения более широкой перспективы, цены на сырую нефть в мире остаются рекордно низкими, поэтому конкуренция, как в сфере торговли энергоресурсами, так и на рынке их перегрузки как никогда острая. Например, спрос на нефть в США в мае достиг минимального уровня за последние 25 лет, а последствия глобальной пандемии всё ещё сказываются на экономике разных стран, вызывая снижение потребления энергоресурсов и оказывая давление на цены переработки нефтепродуктов. Это влияет и на нефтепереработчиков, для которых основной проблемой стало обеспечение реализации продукции по привлекательным ценам.
А есть ли хорошие новости на фоне всех этих неблагоприятных обстоятельств? Объёмы осуществляемой Клайпедским нефтетерминалом перегрузки в автоцистерны топлива, предназначенного для внутреннего рынка страны, с начала текущего года не снизились, а в марте-апреле даже отмечен их рост по сравнению с показателями первых месяцев года: в январе-феврале 2020 года в автоцистерны перегружено 61,1 тыс. тонн топлива, а в марте-апреле – уже 72,2 тыс. тонн.
Хорошие результаты зафиксированы и в сфере долгосрочного хранения нефтепродуктов – топливная база Субачяус в управлении KN практически «под завязку» заполнена топливом и нефтепродуктами для долгосрочного хранения, предназначенными, как для коммерческих нужд клиентов, так и для государственного резерва. Ситуация на рынке очень напряжённая, поэтому сложно прогнозировать, насколько сильно и как долго проявления пандемии будут оказывать влияние на мировую экономику и потребление. Поэтому KN в нефтяном сегменте наибольшее внимание уделяет диверсификации услуг. С начала года терминалы KN в Клайпеде и в Субачюсе работали с 10 различными продуктами. В настоящее время предприятие поставило целью поиск на рынке возможности работать с ещё большим количеством продуктов, т. е. предлагать своим клиентам максимально широкий спектр услуг. Мы продолжаем увеличивать инвестиции в развитие Клайпедского нефтетерминала и, расширяя ассортимент услуг, надеемся сохранить свою долю рынка даже в эти нелёгкие времена. KN постоянно инвестирует в развитие Клайпедского нефтетерминала и расширяет спектр перегружаемой продукции. В ближайшей инвестиционной перспективе – многофункциональный сплошной причал и новая двухсторонняя железнодорожная эстакада. Для более гибкой работы терминала «Клайпедос нафта» за последние полквартала инвестировало в его развитие почти 45 млн. евро.
2020-06-06
ПРЕДПРИЯТИЕ KN ВПЕРВЫЕ В ИСТОРИИ СВОЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИНЯЛО ГРУЗ ИЗ США
Вечером 5 июня к причалу Клайпедского нефтетерминала в управлении KN (АО «Клайпедос нафта») пришвартовался танкер «NS Captain», доставивший из США 77 тыс. тонн сырой нефти, предназначенной для нефтеперерабатывающих заводов Белоруссии.
Танкер «NS Captain» прибыл в Клайпеду из порта Бомонта (штат Техас, США) и стал восьмым танкером в этом году, доставившим предназначенную для Белоруссии нефть, которая в Литве переливается в железнодорожные цистерны и транспортируется в эту соседнюю страну.
Предыдущий танкер с грузом в виде 87 тысяч тонн предназначенной для Белоруссии нефти из Саудовской Аравии заходил в Клайпедский порт в середине мая. А в первые месяцы текущего года предприятие KN осуществляло перегрузку привезённой танкерами норвежской и российской нефти, которая затем была отправлена в Белоруссию железнодорожным транспортом.
«Такие события достойны отдельного упоминания на страницах истории энергетики. Первый груз нефти из США прекрасно демонстрирует, что девиз стратегии KN об объединении энергетических рынков – это не только звонкие слова на бумаге, но и примеры из реальной деятельности. Мы рады, что таким образом можем приносить пользу не только самому предприятию, но и своим клиентам», – сказал Дарюс Шилянскис, генеральный директор KN.
Клайпедский нефтетерминал KN занимает второе место среди 13 основных терминалов Литвы, Латвии и Эстонии по грузообороту и охватывает около 24 процентов рынка. Для сохранения и увеличения своих конкурентных преимуществ, KN постоянно инвестирует в развитие Клайпедского нефтетерминала и расширяет спектр перегружаемой продукции. Пользуясь существующей инфраструктурой и продолжая обеспечивать потоки других клиентов, KN способно перегружать 3–4 млн. тонн сырой нефти в год. В ближайшей инвестиционной перспективе – железнодорожная эстакада и многофункциональный сплошной причал, после завершения реконструкции которого KN на Клайпедском нефтетерминале сможет одновременно принимать и осуществлять погрузку-разгрузку трёх танкеров. До сих пор возможности позволяли обслуживать только два танкера.
Танкер «NS Captain» прибыл в Клайпеду из порта Бомонта (штат Техас, США) и стал восьмым танкером в этом году, доставившим предназначенную для Белоруссии нефть, которая в Литве переливается в железнодорожные цистерны и транспортируется в эту соседнюю страну.
Предыдущий танкер с грузом в виде 87 тысяч тонн предназначенной для Белоруссии нефти из Саудовской Аравии заходил в Клайпедский порт в середине мая. А в первые месяцы текущего года предприятие KN осуществляло перегрузку привезённой танкерами норвежской и российской нефти, которая затем была отправлена в Белоруссию железнодорожным транспортом.
«Такие события достойны отдельного упоминания на страницах истории энергетики. Первый груз нефти из США прекрасно демонстрирует, что девиз стратегии KN об объединении энергетических рынков – это не только звонкие слова на бумаге, но и примеры из реальной деятельности. Мы рады, что таким образом можем приносить пользу не только самому предприятию, но и своим клиентам», – сказал Дарюс Шилянскис, генеральный директор KN.
Клайпедский нефтетерминал KN занимает второе место среди 13 основных терминалов Литвы, Латвии и Эстонии по грузообороту и охватывает около 24 процентов рынка. Для сохранения и увеличения своих конкурентных преимуществ, KN постоянно инвестирует в развитие Клайпедского нефтетерминала и расширяет спектр перегружаемой продукции. Пользуясь существующей инфраструктурой и продолжая обеспечивать потоки других клиентов, KN способно перегружать 3–4 млн. тонн сырой нефти в год. В ближайшей инвестиционной перспективе – железнодорожная эстакада и многофункциональный сплошной причал, после завершения реконструкции которого KN на Клайпедском нефтетерминале сможет одновременно принимать и осуществлять погрузку-разгрузку трёх танкеров. До сих пор возможности позволяли обслуживать только два танкера.
2020-04-29
Несмотря на сложные обстоятельства, KN стабилизирует результаты деятельности
В начале 2020 года у мировой экономики и бизнеса возникли исключительно сложные проблемы. Однако даже в этот тяжёлый период KN в первом квартале 2020 года получило скорректированную чистую прибыль в размере 3,9 млн. евро, что на 30 процентов больше, чем в том же квартале прошлого года. EBITDA (скорректированная) предприятия достигла 7 млн. евро, что превышает прошлогодний показатель за аналогичный период в 6,5 млн. евро на 7 процентов. При этом полученные KN в первом квартале доходы составили 20 млн. евро.
Главные трудности, переживаемые мировой нефтепромышленностью в первом квартале 2020 года, обусловлены рекордно тёплой зимой, распространением COVID-19 и безрезультатными переговорами среди участников ОПЕК. На страны Балтии наибольшее влияние оказала задержка в подписании соглашений о поставках нефти между Белоруссией и Россией, из-за которой белорусские нефтеперерабатывающие заводы, являющиеся основными клиентами нефтетерминалов в странах Балтии, работали с минимальным использованием мощностей, что, соответственно, привело к снижению количества нефтепродуктов, направляемых на экспорт морским путём.
Несмотря на все неблагоприятные обстоятельства, нефтетерминалы KN в первом квартале получили 1,8 млн. евро чистой прибыли, что на 12 процентов больше по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. EBITDA (скорректированная) деятельности нефтетерминалов по сравнению с прошлым годом осталась практически на прежнем уровне и составила 3,6 млн. евро (год назад – 3,5 млн. евро). Деятельность нефтетерминалов в первом квартале 2020 года принесла доходы в размере 7,5 млн. евро.
Почти все действующие в регионе терминалы столкнулись с проблемой объёмов деятельности – снижение маржи нефтепереработки повлияло на объёмы производства нефтепродуктов и, соответственно, на их транзит, что не могло не отразиться на деятельности основных клиентов KN. Однако нефтетерминал KN продолжает оставаться самым конкурентоспособным и эффективно использующим мощности в Балтийском регионе. В первом квартале текущего года через нефтетерминал KN в Клайпеде импортировано более 400 тыс. тонн сырой нефти.
«Несмотря на действительно сложное начало года, KN удалось обеспечить финансово сильный результат. В первом квартале нефтетерминал KN действовал как разносторонний, т. е. осуществлял, как импорт, так и экспорт нефтепродуктов. Данные преимущества мы смогли использовать, благодаря предварительным инвестициям в инфраструктуру, что позволило увеличить нашу гибкость и возможности диверсификации услуг в зависимости от спроса», – рассказал генеральный директор KN.
Клайпедский терминал СПГ по-прежнему поддерживает рекордно высокие объёмы откачки газа – в первом квартале текущего года им откачано 5,2 TWh газа. Однако доходы Клайпедского терминала СПГ всё же уменьшились на 37 процентов до 11,4 млн. евро. В этом году на доходах терминала СПГ также отразились принятые в 2019 году решения, обеспечившие оптимизацию инфраструктурных затрат терминала СПГ в Клайпеде и, соответственно, снижение размера составляющей безопасности для потребителей газа в Литве. Чистая прибыль от данной деятельности KN практически не изменилась – в первом квартале текущего года получено 2,4 млн. евро скорректированной чистой прибыли, в то время как год назад таковая достигла 2,39 млн. евро.
«Терминал СПГ в Клайпеде продолжает ставить рекорды активности – в первом квартале текущего года поставляемый через терминал газ составил конкуренцию трубопроводному газу. 74 процента газа, поставленного через сети передачи газа Литвы, импортировано через Клайпеду. Это обусловлено особенно привлекательной ценой СПГ на мировых рынках, которая в большинстве случаев позволяет СПГ победить своего конкурента – трубопроводный газ», – пояснил генеральный директор KN.
Доходы от связанной с СПГ коммерческой деятельности, охватывающей Клайпедскую распределительную станцию СПГ и международные СПГ-проекты, в первом квартале 2020 года достигли 1 млн. евро. На это повлияла активизация распределения СПГ, так как вследствие благоприятных цен на газ спрос на отгрузку СПГ в автоцистерны вырос на 37 процентов, а также доходы от международной деятельности.
Однако самым ярким акцентом первого квартала 2020 года стали последствия COVID-19 для экономики во всём мире и в Литве, и, соответственно, для деятельности предприятия. KN принимало эффективные меры по предотвращению распространения COVID-19 на предприятии, при этом обеспечивая преемственность бизнеса, несмотря на переход части сотрудников на дистанционную форму работы.
«Мы внимательно следим за ситуацией с COVID-19. Предприятие не относится к тем секторам, ограничения деятельности которых во время карантина сказались сразу, однако мы понимаем, что в период стагнации мировой экономики спрос на энергоресурсы может упасть, что несомненно повлечёт за собой снижение спроса на логистические услуги. Разумеется, благодаря инвестициям в инфраструктуру мы смогли диверсифицировать свои услуги и способны предложить не только погрузку-выгрузку, но и хранение нефтепродуктов. А это, в контексте нынешней неопределённости в мире, является одной из самых популярных услуг», – подчеркнул генеральный директор KN Дарюс Шилянскис.
Об объявлении скорректированных финансовых результатов
На финансовый (учётный) результат KN оказал влияние вступивший в силу в прошлом году Международный стандарт финансовой отчётности (IFRS) 16 «Аренда». Данный стандарт значительно разбалансирует объявляемые финансовые результаты, так как результат фиксируется с учётом влияния курса валют на последний день квартала, что не даёт возможности сравнить реальные результаты деятельности. Зная управленческий (скорректированный) результат, инвесторы и заинтересованные в деятельности предприятия лица могут легче и точнее оценить успехи KN в течение отчётного периода, исключив факторы, реально не влияющие на его деятельность.
Финансовые показатели KN в I квартале 2020 г. по сравнению с I кварталом 2019 г. изменились следующим образом:
Главные трудности, переживаемые мировой нефтепромышленностью в первом квартале 2020 года, обусловлены рекордно тёплой зимой, распространением COVID-19 и безрезультатными переговорами среди участников ОПЕК. На страны Балтии наибольшее влияние оказала задержка в подписании соглашений о поставках нефти между Белоруссией и Россией, из-за которой белорусские нефтеперерабатывающие заводы, являющиеся основными клиентами нефтетерминалов в странах Балтии, работали с минимальным использованием мощностей, что, соответственно, привело к снижению количества нефтепродуктов, направляемых на экспорт морским путём.
Несмотря на все неблагоприятные обстоятельства, нефтетерминалы KN в первом квартале получили 1,8 млн. евро чистой прибыли, что на 12 процентов больше по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. EBITDA (скорректированная) деятельности нефтетерминалов по сравнению с прошлым годом осталась практически на прежнем уровне и составила 3,6 млн. евро (год назад – 3,5 млн. евро). Деятельность нефтетерминалов в первом квартале 2020 года принесла доходы в размере 7,5 млн. евро.
Почти все действующие в регионе терминалы столкнулись с проблемой объёмов деятельности – снижение маржи нефтепереработки повлияло на объёмы производства нефтепродуктов и, соответственно, на их транзит, что не могло не отразиться на деятельности основных клиентов KN. Однако нефтетерминал KN продолжает оставаться самым конкурентоспособным и эффективно использующим мощности в Балтийском регионе. В первом квартале текущего года через нефтетерминал KN в Клайпеде импортировано более 400 тыс. тонн сырой нефти.
«Несмотря на действительно сложное начало года, KN удалось обеспечить финансово сильный результат. В первом квартале нефтетерминал KN действовал как разносторонний, т. е. осуществлял, как импорт, так и экспорт нефтепродуктов. Данные преимущества мы смогли использовать, благодаря предварительным инвестициям в инфраструктуру, что позволило увеличить нашу гибкость и возможности диверсификации услуг в зависимости от спроса», – рассказал генеральный директор KN.
Клайпедский терминал СПГ по-прежнему поддерживает рекордно высокие объёмы откачки газа – в первом квартале текущего года им откачано 5,2 TWh газа. Однако доходы Клайпедского терминала СПГ всё же уменьшились на 37 процентов до 11,4 млн. евро. В этом году на доходах терминала СПГ также отразились принятые в 2019 году решения, обеспечившие оптимизацию инфраструктурных затрат терминала СПГ в Клайпеде и, соответственно, снижение размера составляющей безопасности для потребителей газа в Литве. Чистая прибыль от данной деятельности KN практически не изменилась – в первом квартале текущего года получено 2,4 млн. евро скорректированной чистой прибыли, в то время как год назад таковая достигла 2,39 млн. евро.
«Терминал СПГ в Клайпеде продолжает ставить рекорды активности – в первом квартале текущего года поставляемый через терминал газ составил конкуренцию трубопроводному газу. 74 процента газа, поставленного через сети передачи газа Литвы, импортировано через Клайпеду. Это обусловлено особенно привлекательной ценой СПГ на мировых рынках, которая в большинстве случаев позволяет СПГ победить своего конкурента – трубопроводный газ», – пояснил генеральный директор KN.
Доходы от связанной с СПГ коммерческой деятельности, охватывающей Клайпедскую распределительную станцию СПГ и международные СПГ-проекты, в первом квартале 2020 года достигли 1 млн. евро. На это повлияла активизация распределения СПГ, так как вследствие благоприятных цен на газ спрос на отгрузку СПГ в автоцистерны вырос на 37 процентов, а также доходы от международной деятельности.
Однако самым ярким акцентом первого квартала 2020 года стали последствия COVID-19 для экономики во всём мире и в Литве, и, соответственно, для деятельности предприятия. KN принимало эффективные меры по предотвращению распространения COVID-19 на предприятии, при этом обеспечивая преемственность бизнеса, несмотря на переход части сотрудников на дистанционную форму работы.
«Мы внимательно следим за ситуацией с COVID-19. Предприятие не относится к тем секторам, ограничения деятельности которых во время карантина сказались сразу, однако мы понимаем, что в период стагнации мировой экономики спрос на энергоресурсы может упасть, что несомненно повлечёт за собой снижение спроса на логистические услуги. Разумеется, благодаря инвестициям в инфраструктуру мы смогли диверсифицировать свои услуги и способны предложить не только погрузку-выгрузку, но и хранение нефтепродуктов. А это, в контексте нынешней неопределённости в мире, является одной из самых популярных услуг», – подчеркнул генеральный директор KN Дарюс Шилянскис.
Об объявлении скорректированных финансовых результатов
На финансовый (учётный) результат KN оказал влияние вступивший в силу в прошлом году Международный стандарт финансовой отчётности (IFRS) 16 «Аренда». Данный стандарт значительно разбалансирует объявляемые финансовые результаты, так как результат фиксируется с учётом влияния курса валют на последний день квартала, что не даёт возможности сравнить реальные результаты деятельности. Зная управленческий (скорректированный) результат, инвесторы и заинтересованные в деятельности предприятия лица могут легче и точнее оценить успехи KN в течение отчётного периода, исключив факторы, реально не влияющие на его деятельность.
Финансовые показатели KN в I квартале 2020 г. по сравнению с I кварталом 2019 г. изменились следующим образом:
контакты
+370 46 391772